Pour une accessibilité facile aux activités quotidiennes, le Grand Genève agit sur les réseaux de transports multimodaux et organise son bassin de vie transfrontalier. Le réseau ferroviaire, dont le Léman Express, constitue la « colonne vertébrale » de la mobilité. Autour se développent les réseaux transfrontaliers de tramway, de bus à haut niveau de service (BHNS), ainsi que des lignes de bus de desserte locale ou de rabattement sur les gares.
Des voies vertes et des pistes cyclables sont réalisées sur l’ensemble du territoire pour faciliter la mobilité active, à vélo ou à pied. Des réaménagements de routes et de rues améliorent la sécurité routière et la qualité des espaces publics pour tous les usagers. Des modes partagés tels que le covoiturage, l’autopartage et les vélos en libre-service sont progressivement déployés à l’échelle transfrontalière.
La stratégie planifie le futur des mobilités pour organiser au mieux les déplacements de demain (travail, études, achat, loisirs, transports professionnels, etc.) en réponse aux tendances socio-économiques et en adéquation avec les objectifs de transition écologique fixés par la Charte « Grand Genève en transition ».
Ainsi, pour passer des usages actuels majoritairement axés sur le transport individuel motorisé à un système de mobilité multimodal et décarboné, il s’agit de :
Cette feuille de route comprend 14 actions opérationnelles en cours de déploiement autour des orientations suivantes :
Trois accords ont été signés en 2025 par 9 collectivités publiques du Grand Genève pour accélérer le développement d’offres et d’infrastructures transfrontalières de mobilité. Près de 182 millions de francs (192 millions d’euros) seront investis par les signataires entre 2026 et 2032 pour renforcer les alternatives à la voiture individuelle dans le but de fluidifier le trafic et de réduire les nuisances pour la population.
Le Grand Genève participe au programme suisse des agglomérations depuis son lancement par la Confédération dans les années 2000. Depuis, plus de 810 millions de francs de subventions fédérales ont été obtenus pour des infrastructures en faveur du report modal et de la qualité de vie dans le bassin de vie franco-valdo-genevois.
Ce sont ainsi plus de 300 mesures (cofinancées ou non par la Confédération) de réaménagement de routes/rues, de création de voies et ouvrages de franchissement pour piétons et vélos, de nouvelles lignes de transports publics, d’interfaces multimodales et de parkings-relais (P+R) qui ont déjà été réalisées ou qui sont planifiées d’ici l’horizon 2030.
Joël VETTER
Chef de projet mobilité Grand Genève
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