Jeudi 5 juin 2025, les partenaires français, genevois et vaudois du Grand Genève se sont réunis au Téléphérique du Salève pour confirmer leur engagement dans un 5ème Projet d’agglomération. Ce document, élaboré tous les quatre ans, dessine une image à long terme du territoire. Pour la période 2028 – 2032, il sollicite un cofinancement fédéral pour 56 mesures en faveur de la mobilité, pour un total de 536 millions de francs.
Une nouvelle Vision du territoire à 2050 pour mettre en oeuvre la transition écologique
Après 20 ans d’une vision du territoire 2030 qui s’est progressivement mise en œuvre sur quatre générations de Projet d’agglomération, la Charte Grand Genève en transition, adoptée en 2023 par les partenaires de l’agglomération a présidé à l’émergence d’une nouvelle Vision du territoire pour les 25 années à venir.
Cette nouvelle vision, intégrée au Projet d’agglomération 5, place la transition écologique au cœur des stratégies d’aménagement, de mobilité et d’environnement. Elle inaugure un nouveau cycle de planification visant un équilibre durable entre développement urbain, qualité de vie et préservation du vivant, tout en répondant aux objectifs fédéraux et aux enjeux spécifiques du territoire transfrontalier.
56 mesures de mobilité pour répondre aux besoins immédiats de l’agglomération
Le Projet d’agglomération 5 sollicite un appui fédéral pour un programme d’investissement de 536 millions de francs, portant sur 56 mesures de mobilité, dont la réalisation est prévue entre 2028 et 2032.
Parmi ces mesures, deux mesures phares auront un large effet sur le territoire.
- La première concerne des aménagements pour Bus à haut niveau de service (BHNS), voie verte d’agglomération et axe fort vélo sur 1.2 km entre la douane du CERN et Saint-Genis-Pouilly. Elle comprend une nouvelle interface multimodale avec un Parc-relais de 700 places en entrée de Saint-Genis-Pouilly et le réaménagement du carrefour « Porte-de-France ».
- La seconde porte sur la réalisation de la nouvelle interface multimodale à l’Aéroport international de Genève visant à regrouper 10 arrêts de bus TPG existants, 6 pour les cars de ligne et 4 pour les bus touristiques ainsi que des stationnements vélos sur une même plateforme. Elle facilitera l’accès multimodal au secteur aéroportuaire et à la gare CFF.
Par ailleurs, 7 mesures d’une portée significative pour l’agglomération sont également proposées. Elles concernent notamment :
- la première étape d’aménagement d’un boulevard urbain au sud de Saint-Julien-en-Genevois ;
- trois premiers axes forts vélo (Genève – Versoix, Genève – Meyrin, Genève – Reignier) ;
- la réalisation d’une liaison cyclable en site propre Crassier – Eysins offrant une connexion sécurisée entre Nyon et Divonne ;
- la 4ème étape de la requalification de la Route de Suisse (tronçon Perroy).
En chiffres
Les mesures du Projet d’agglomération 5 sollicitant un cofinancement de la Confédération permettent la création de :
- 98 nouveaux km d’aménagements cyclables
- 5 nouveaux km de site propre pour bus (BHNS Saint-Genis, accès interface Aéroport international de Genève, Pont de Lancy, ligne 6 TAC – Annemasse)
- 90 arrêts de bus (créés ou améliorés), dont 50 par la mesure Pôles de mobilité des TPG
- 14 nouveaux ouvrages de franchissement piétons & cycles, dont 8 passages supérieurs et 6 passages inférieurs
- Plus de 2’100 places de stationnement vélos
- 700 places P+R (Pôle d’échange multimodal Porte de France)
- 13.2 km de tronçons routiers réaménagés en faveur d’une meilleure cohabitation des modes de transport et de la qualité de vie en milieu urbain
- Le traitement de 6 zones accidentogènes du réseau routier
- L’électrification de 40 bus articulés (sur batteries), catégorie de mesure inédite, incluse pour la première fois dans un Projet d’agglomération du Grand Genève.
140 mesures cofinancées depuis 2007
Le Grand Genève a répondu à 5 Projets d’agglomération : 1ère génération (2007), 2ème génération (2012), 3ème génération (2016), 4ème génération (2021). Le 5ème Projet d’agglomération sera remis à la Confédération le 26 juin 2025.
Depuis 2007, 140 mesures représentant 1.6 milliards de francs suisses d’investissements publics ont été cofinancées par la Confédération. Ce sont ainsi 624 millions de francs (dont 213,6 MF déjà perçus, soit 34%) de subventions fédérales qui ont été apportées au territoire grâce aux 4 projets d’agglomération successifs.
Répartition des mesures par territoire :
- Genève : 94 mesures concernées, 425.9 MF de subvention fédérale attribuée pour les 4 Projets d’agglomération, dont 145 MF perçus soit 34 % ;
- Vaud : 18 mesures concernées, 73.3 MF de subvention fédérale attribuée pour les 4 Projets d’agglomération, dont 17.8 MF perçus soit 24.3 % ;
- France : 28 mesures concernées, 124.9 MF de subvention fédérale attribuée pour les 4 Projets d’agglomération, dont 50.82 MF perçus soit 40.7 %.
Un dépôt le 26 juin auprès de la Confédération
Ce cinquième Projet d’agglomération sera officiellement remis à la Confédération le 26 juin prochain. Celui-ci fera l’objet d’un examen technique par les services de la Confédération dont les résultats seront publiés mi 2026. La décision finale quant au cofinancement des mesures sera prise par le Parlement fédéral à l’automne 2027.
C’est quoi un Projet d’agglomération ?
À travers le Programme en faveur du trafic d’agglomération (PTA), la Confédération suisse contribue au financement de projets relatifs aux transports dans les villes et les agglomérations. La sélection des projets cofinancés s’effectue sur la base d’un appel à projet quadriennal, appelé « Projet d’agglomération », auquel le Grand Genève participe depuis 2007.
